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barque à cornet

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La barque à cornet est une barque traditionnelle. C’est une barque à fond plat (« jon boat » en anglais) : cette embarcation a l’aventage de pouvoir naviguer dans les canaux peu profond des hortillonnages amiénois, tout en emportant des centaines de kilos de légumes, d’outils, etc. Les barques à cornet ont aussi pour caractéristique d’avoir un côté long et…Lire la suitebarque à cornet

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Pedro Álvares Cabral

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Pedro Álvares Cabral (1467-1520) – Explorateur portugais, célèbre pour avoir commandé la flotte qui a découvert le Brésil en 1500. Envoyé par le roi Manuel Ier du Portugal pour suivre la route maritime vers les Indes, Cabral a dévié de son parcours habituel en raison de vents forts, aboutissant à la découverte accidentelle du littoral brésilien. Son expédition a été…Lire la suitePedro Álvares Cabral

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L’aventure du Kon-Tiki

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« Polynésie », « Mélanésie », « Micronésie » : trois termes avancés par Jules Dumont d’Urville au XIXe siècle lesquels, malgré leur contestation, restent toujours d’usage. Mais d’où viennent donc les peuples polynésiens ? Plusieurs origines sont avancées. La principale les rattache aux cultures dites de Lapita. Connues notamment pour leurs décors de poterie, les premières traces de ces…Lire la suiteL’aventure du Kon-Tiki

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James Cook

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James Cook (1728-1779) – Navigateur, explorateur et cartographe britannique du XVIIIe siècle. Il est célèbre pour ses voyages dans le Pacifique, au cours desquels il a cartographié de vastes zones jusqu’alors inexplorées. Cook a réalisé trois expéditions majeures à bord du HMS Endeavour, du HMS Resolution et du HMS Discovery, découvrant et cartographiant des terres telles que la Nouvelle-Zélande, la…Lire la suiteJames Cook

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Ferdinand Magellan

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Fernand de Magellan (1480-1521) – Explorateur portugais au service de l’Espagne. Il est célèbre pour avoir dirigé la première expédition maritime qui a accompli le tour du globe, bien qu’il n’ait pas survécu à l’ensemble du voyage. Parti en 1519 avec une flotte de cinq navires, Magellan a traversé le détroit qui porte aujourd’hui son nom, reliant l’océan Atlantique à…Lire la suiteFerdinand Magellan

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Canoë – Etymologie

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« Canaoua » un mot à l’origine de « canoë » Utilisé pour désigner les bateaux des tribus taínos Quels bateaux ? Certains de taille modeste Destinés à naviguer sur les rivières Faire des échanges de poterie, de textile, de nourriture… D’autres plus imposants Afin de partir sur l’océan… Ces navigateurs hors pair étaient devenus si compétents En voyageant en…Lire la suiteCanoë – Etymologie

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bateau (radicaux chinois)

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Radicaux chinois ( 137 / 214) : 舟 zhōu bateau [Nombre de traits : 6 ] – Exemples : 舠、舡、舢Lire la suitebateau (radicaux chinois)

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bateau (UNIDEO)

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UNIDEO: bateauLire la suitebateau (UNIDEO)

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bateau (hiéroglyphe égyptien)

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Hiéroglyphe égyptien : bateauLire la suitebateau (hiéroglyphe égyptien)

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ancre (symbole)

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Symbole: Ancre (symbole récurrent de la mer).Lire la suiteancre (symbole)

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Sur le modèle des bateaux phéniciens…

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Khaled Bahlawan plante des clous dans un bateau traditionnel en bois qu’il a construit à la main, travaillant sous le soleil brûlant de la côte méditerranéenne en Syrie, pour préserver un artisanat ancien en voie de disparition. « Nous sommes la dernière famille en Syrie à fabriquer des navires et bateaux en bois », confie à l’AFP M. Bahlawan. «…Lire la suiteSur le modèle des bateaux phéniciens…

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Sur le rythme saccadé des xylophones lozis…

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La barge du Litunga porte le nom légendaire de Nalikwanda et c’est vraiment une réalisation de proportions royales avec sa cabine pour le chef, pour ses serviteurs, les musiciens royaux, et au moins pour une centaine de pagayeurs vêtus traditionnellement. On peut imaginer combien il est impressionnant de voir cette grande embarcation glissant habilement le long des eaux troubles du…Lire la suiteSur le rythme saccadé des xylophones lozis…

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Les succès de la snekkja

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Au sein d’une typologie navale complexe et variée, qui s’est progressivement mise en place au cours de la période viking et qui semble pleinement s’épanouir pendant la première moitié du XIe siècle, un navire a sensiblement marqué le paysage maritime de l’Europe : la snekkja. On peut suivre, en effet, ses traces aux quatre coins de l’Europe où son nom…Lire la suiteLes succès de la snekkja

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Les réalisations de Nakahama Manjirô

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Dans les années qui suivent, Manjiro va partager ses connaissances de la technologie occidentale de plusieurs manières : – Il a traduit The New American Practical Navigator de Bowditch en japonais. – Il devint professeur de navigation à l’école de formation navale. – Il a écrit Eibei Taiwa Shokei (Un raccourci de la conversation anglo-américaine). C’est le premier texte anglais…Lire la suiteLes réalisations de Nakahama Manjirô

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D’où vient le mot drakkar?

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D’où vient le mot drakkar? C’est une invention française du XIXe siècle qui voulait donner une consonance scandinave à des navires possédant une figure de proue en forme d’animal, souvent le dragon. En fait le mot drakkar n’est connu dans aucune langue scandinave. Les musées des pays nordiques consacrés à la civilisation viking ne l’emploient pas. Dans la pratique, la…Lire la suiteD’où vient le mot drakkar?

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Christophe Colomb entre détermination et difficultés

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Fils d’un tisserand génois, il partit pour le Portugal où il se maria et étudia la cartographie. Il fit le projet de découvrir la route des Indes par l’ouest. Il soumit ce projet à Jean II du Portugal, puis aux rois de France et d’Angleterre. Il finit par obtenir gain de cause auprès d’Isabelle de Castille, reine d’Espagne. Il appareilla…Lire la suiteChristophe Colomb entre détermination et difficultés

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Cayenne (Compagnons du Devoir)

repère(s) :société

De quaderna, carquaterne. Ce terme désigne le lieu de réunion des Compagnons, par extension rassemblée des Compagnons. A l’origine, la Cayenne est un vieux bateau transformé en caserne flottante servant de dépôt de Marins ou de Soldats dans les ports d’Outre-Mer. C’est l’origine de la ville de Cayenne en Guyane. En 1766 à Brest, les casernes flottantes étaient appelées Cayennes.…Lire la suiteCayenne (Compagnons du Devoir)

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À une profondeur de 4 261 mètres sous la calotte glaciaire du pôle Nord.

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Le bathyscaphe Mir-1 est descendu à 4.261 mètres de profondeur sous la calotte glaciaire au niveau du pôle Nord (…) pour mener des expériences scientifiques et planter un drapeau russe sur le fond marin.(…) L’expédition Arctique 2007 entend rappeler les visées russes sur le contrôle de ces territoires, disputés avec d’autres pays dont les Etats-Unis et qui pourraient être riches…Lire la suiteÀ une profondeur de 4 261 mètres sous la calotte glaciaire du pôle Nord.

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Sites de la révolution industrielle Meiji au Japon : sidérurgie, construction navale et extraction houillère

repère(s) :métier

Le bien est composé d’une série de vingt-trois composantes se trouvant essentiellement dans le sud-ouest du Japon. Cet ensemble témoigne du développement industriel rapide qu’a connu le pays entre le milieu du XIXe et le début du XXe siècle, fondé sur la sidérurgie, la construction navale et l’extraction du charbon. Ils illustrent le processus par lequel de Japon féodal chercha…Lire la suiteSites de la révolution industrielle Meiji au Japon : sidérurgie, construction navale et extraction houillère

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Vieille ville de La Havane et son système de fortifications

repère(s) :habiter

Fondée en 1519 par les Espagnols, La Havane est devenue au XVIIe siècle un grand centre de construction navale pour les Caraïbes. Bien qu’elle soit aujourd’hui une métropole tentaculaire de deux millions d’habitants, son centre ancien conserve un mélange intéressant de monuments baroques et néoclassiques, ainsi qu’un ensemble homogène de maisons avec des arcades, des balcons, des grilles en fer…Lire la suiteVieille ville de La Havane et son système de fortifications