Pantopique : bateau

Un pantopique correspond à la réunion de quelques repères, plus ou moins nombreux, que vous pouvez commenter, compléter, étendre, selon vos propres champs d’expériences, de savoirs, d’enquêtes… - contact@21dialogues21.org

Indéfinition

lepa-lepa

repère(s) :aller

Le lepa-lepa est un type de bateau traditionnel utilisé par les Bajau, un peuple nomade marin de l’Asie du Sud-Est, principalement situé aux Philippines, en Malaisie et en Indonésie. Ce petit bateau, typiquement fait de bois, est souvent décoré de couleurs vives et de motifs distinctifs. Il est principalement utilisé pour la pêche, mais aussi pour se déplacer d’une île…Lire la suitelepa-lepa

Vous pouvez compléter, modifier, améliorer cette indéfinition ou en proposer une autre au regard de vos savoirs, langages, pratiques, histoire… qu’elle soit formulée sur un mode scientifique, culturel, poétique… contact@21dialogues21.org

Indéfinition

gabarre

repère(s) :aller

La gabarre est un type de bateau traditionnel utilisé sur les rivières et les fleuves, principalement en France. Ce terme désigne une embarcation à fond plat, généralement en bois, conçue pour le transport de marchandises lourdes, comme le sel, le vin ou les matériaux de construction. Les gabarras étaient couramment utilisées sur des rivières comme la Garonne, la Loire ou…Lire la suitegabarre

Indéfinition

embargo

repère(s) :pouvoir

En tant qu’interdiction faite aux navires de quitter un port, ou plus largement d’exporter une marchandise et la laisser circuler, qualifie une décision stratégique aux conséquences politiques, économiques et sociales, renvoyant à la légitimité qu’elle revendique au nom de la force ou/et du droit, et à la capacité ou non de la mettre en application.Lire la suiteembargo

Indéfinition

drua

repère(s) :aller

Drua, le canoë sacré Jusqu’à 30 mètres de long (98 ft), Capable de transporter 200 personnes À des vitesses allant jusqu’à 15 nœuds Un exemple de cette étonnante embarcation Se trouve au musée des Fidji à Suva Son nom : le Ratu Finau Car il a été construit en 1913 sous le commandement de Ratu Alifereti Finau (source: druaexperience.com)Lire la suitedrua

Indéfinition

drakkar

repère(s) :aller

Type de navire de guerre viking utilisé au cours de l’ère médiévale, caractérisé par sa conception longue et effilée avec une proue et une poupe richement décorées. Ces bateaux étaient propulsés par des avirons, mais aussi par des voiles, ce qui les rendait adaptés à la navigation en haute mer et aux raids. Les drakkars étaient souvent utilisés pour des…Lire la suitedrakkar

Indéfinition

bateau

repère(s) :aller

Moyen de locomotion sur l’eau répondant plus ou moins aux exigences de ce milieu, dont la propulsion est assurée de diverses manières (voile, rame, moteur…), pouvant accueillir personnes et marchandises en nombre variable selon sa taille, sur une distance et dans des conditions de navigation données. A développé un important domaine sportif, professionnel ou amateur.Lire la suitebateau

Indéfinition

ancre

repère(s) :objet

Une ancre est un dispositif utilisé pour immobiliser un navire ou une embarcation à un endroit donné, en la maintenant en place contre les forces de la dérive, telles que le vent et les courants. L’ancre est essentielle pour assurer la sécurité d’un navire, notamment lors de l’accostage, du mouillage ou des périodes d’inactivité. Les différents types d’ancres, tels que…Lire la suiteancre

Indéfinition

nœud demi-cabestan

repère(s) :objet

Le nœud demi-cabestan est un nœud marin utilisé principalement pour l’amarrage temporaire. Il se réalise en passant un cordage autour d’un support cylindrique (pieu, bitte, mousqueton). Il est apprécié pour sa rapidité d’exécution et sa facilité de réglage. Ce nœud permet de tendre ou détendre une corde sans la défaire complètement. Il est cependant instable s’il n’est pas sécurisé par…Lire la suitenœud demi-cabestan

Patrimoine Culturel Immatériel

Le bateau Oselvar, adaptation du processus d’enseignement traditionnel de sa construction et son utilisation dans un contexte moderne

repère(s) :aller

Autrefois le principal mode de transport dans l’ouest de la Norvège, aussi utilisé pour les loisirs, le bateau en bois Oselvar est devenu obsolète avec l’arrivée de bateaux modernes dans les années 1940. Les restrictions sur les prix imposées par le gouvernement, qui ont forcé de nombreux constructeurs à changer de métier, ainsi que le développement du transport routier dans…Lire la suiteLe bateau Oselvar, adaptation du processus d’enseignement traditionnel de sa construction et son utilisation dans un contexte moderne

Patrimoine Culturel Immatériel

Le Festival international de la culture et de la pêche d’Argungu

repère(s) :manger

Tous les ans, les communautés se réunissent au nord-ouest du Nigeria pour participer au Festival international de la culture et de la pêche d’Argungu près de la rivière Matan Fada. Le festival de quatre jours, organisé entre la fin février et mars, inclut le kabanci, série de compétitions aquatiques comptant la pêche à mains nues, la course de canoë, la…Lire la suiteLe Festival international de la culture et de la pêche d’Argungu

Patrimoine Culturel Immatériel

La navigation traditionnelle et la construction de pirogues des îles Carolines

repère(s) :aller

La navigation traditionnelle et la construction de pirogues des îles Carolines font référence aux traditions séculaires de construction navale et de navigation sur des longues distances. Fidèles aux traditions, les communautés de Micronésie, en particulier dans les îles périphériques de l’État de Yap, continuent de construire des pirogues à voile à partir de matériaux locaux pour voyager en mer et…Lire la suiteLa navigation traditionnelle et la construction de pirogues des îles Carolines

Patrimoine Culturel Immatériel

Les compétences traditionnelles de construction et de navigation des bateaux iraniens Lenj dans le golfe Persique

repère(s) :aller

Par tradition, les lenjes iraniens sont construits manuellement et sont utilisés par les habitants de la côte nord du golfe Persique pour les voyages en mer, le commerce, la pêche et la plongée pour récolter les huîtres perlières. Les savoirs traditionnels associés aux lenjes comprennent la littérature orale, les arts du spectacle et les festivals, en plus de la navigation…Lire la suiteLes compétences traditionnelles de construction et de navigation des bateaux iraniens Lenj dans le golfe Persique

Patrimoine Culturel Immatériel

Le pinisi, art de la construction navale en Sulawesi du sud

repère(s) :aller

Le pinisi, l’art de la construction navale en Sulawesi du sud, désigne le gréement et les voiles de la célèbre « goélette de Sulawesi ». La construction et le déploiement de ces navires puisent leurs racines dans la tradition millénaire de la navigation et de la construction navale malayo-polynésienne qui a donné naissance à un vaste éventail d’embarcations sophistiquées. Le…Lire la suiteLe pinisi, art de la construction navale en Sulawesi du sud

Patrimoine Culturel Immatériel

La construction traditionnelle de bateaux en bois à Carriacou et à la Petite Martinique

repère(s) :aller

La construction traditionnelle de bateaux en bois est une tradition séculaire pratiquée à Carriacou et à Petite Martinique (Grenade). Les hommes, femmes et enfants des communautés de constructeurs de bateaux ont chacun des rôles et des fonctions spécifiques à chaque étape du processus. Des charpentiers de marine expérimentés construisent les bateaux, en abattant des arbres sélectionnés à la main pour…Lire la suiteLa construction traditionnelle de bateaux en bois à Carriacou et à la Petite Martinique

Patrimoine Culturel Immatériel

La yole de Martinique, de la construction aux pratiques de navigation, un modèle de sauvegarde du patrimoine

repère(s) :aller

Créée il y a plusieurs siècles, la yole de Martinique témoigne de l’importance des embarcations traditionnelles dans l’histoire de la région. La yole est une embarcation légère et rapide, à faible tirant d’eau et aux formes effilées, pouvant naviguer à une ou deux voiles. Pour l’équilibrer, les équipiers doivent se tenir à l’extérieur de la coque à l’aide de longues…Lire la suiteLa yole de Martinique, de la construction aux pratiques de navigation, un modèle de sauvegarde du patrimoine

Patrimoine Culturel Immatériel

La construction et l’utilisation des pirogues monoxyles expansées dans la région de Soomaa

repère(s) :aller

La pirogue estonienne de la région de Soomaa est une embarcation semblable à un canoë creusée à partir d’un seul tronc d’arbre (généralement un tremble), qui se caractérise par des parois expansées et une base peu profonde. La construction d’une pirogue est un processus complexe, qui va de la recherche du bon arbre à la mise à l’eau. La construction…Lire la suiteLa construction et l’utilisation des pirogues monoxyles expansées dans la région de Soomaa

Patrimoine Culturel Immatériel

Les traditions nordiques des bateaux à clins

repère(s) :aller

Les bateaux à clins nordiques sont de petits bateaux en bois ouverts, qui mesurent entre cinq et dix mètres de long. Depuis près de deux millénaires, les peuples des régions nordiques(y compris les peuples autochtones samis de Finlande, de Norvège et de Suède et les groupes minoritaires tels que les Kvens en Norvège, les Tornedaliens en Suède et la population…Lire la suiteLes traditions nordiques des bateaux à clins

Patrimoine Culturel Immatériel

L’écomusée de la Batana, projet communautaire de sauvegarde de la culture vivante de Rovinj/Rovign

repère(s) :art

La batana est un type de bateau de pêche traditionnel de la ville de Rovinj, en Croatie. Importante pour l’activité et le patrimoine de la ville, la batana, dont les méthodes de fabrication se transmettaient dans les familles, a progressivement disparu avec l’arrivée de modèles industriels jusqu’en 2004, où des passionnés locaux ont créé une association afin de sauvegarder ce…Lire la suiteL’écomusée de la Batana, projet communautaire de sauvegarde de la culture vivante de Rovinj/Rovign

Patrimoine Culturel Immatériel

Le radelage

repère(s) :aller

Le radelage en Autriche, en Tchéquie, en Allemagne, en Lettonie, en Pologne et en Espagne trouve son origine au Moyen Âge, lorsque les radeaux étaient utilisés pour transporter du bois, des marchandises et des personnes en utilisant les flux d’eau naturels. Autrefois, les radeleurs qui se rendaient dans des endroits reculés passaient des semaines à vivre et à travailler ensemble…Lire la suiteLe radelage

Patrimoine Culturel Immatériel

Vieille ville de Hoi An

repère(s) :commerce

Hoi An constitue un exemple exceptionnellement bien préservé d’une cité qui fut un port marchand d’Asie du Sud-Est du XVe au XIXe siècle. Ses bâtiments et la disposition de ses rues reflètent les traditions autochtones aussi bien que les influences étrangères, qui ont donné naissance à ce vestige unique.Lire la suiteVieille ville de Hoi An