La VOC (…) était la plus grande des premières sociétés commerciales européennes modernes opérant en Asie. Ses opérations produisaient non seulement des entrepôts remplis d’épices, de café, de thé, de textiles, de porcelaine et de soie, mais aussi des cargaisons de documents. Des données sur les conditions politiques, économiques, culturelles, religieuses et sociales réparties sur une zone énorme circulaient entre…Lire la suiteCompagnie néerlandaise des Indes orientales (VOC) – Documents
Pantopique : commerce
Le commerce, tissu économique qui relie les sociétés à travers le monde, renvoie à la nature dynamique des échanges et de l'économie mondiale. Comment les routes de la soie anciennes ont-elles ouvert des voies commerciales entre l'Orient et l'Occident, jetant ainsi les bases de l'interconnexion économique mondiale ? Quels sont les moteurs du commerce contemporain, des marchés financiers mondiaux aux chaînes d'approvisionnement complexes, et comment ces éléments influencent-ils la prospérité des nations ? Si les avantages économiques du commerce sont notables, comment les inégalités et les disparités économiques sont-elles également façonnées par les échanges internationaux ? La diversité des biens échangés suscite également des questions sur la richesse des cultures et des ressources à travers le monde. Comment les épices exotiques, les textiles chatoyants, les métaux précieux et d'autres marchandises ont-ils façonné les cultures et les sociétés au cours de l'histoire ? Comment les spécialités locales et les savoir-faire artisanaux se transmettent-ils à travers les générations grâce au commerce ? Les innovations technologiques redéfinissent la nature du commerce. Comment la révolution numérique a-t-elle transformé les modèles commerciaux, créant de nouvelles opportunités tout en suscitant des préoccupations liées à la vie privée et à la sécurité des données ? Quel rôle jouent les plateformes de commerce électronique, les cryptomonnaies et d'autres avancées technologiques dans l'évolution du paysage commercial mondial ? Le commerce soulève également des interrogations sur la durabilité et l'impact environnemental. Comment les initiatives de commerce équitable et les normes environnementales contribuent-elles à une approche plus responsable des échanges internationaux ? De quelle manière les chaînes d'approvisionnement mondiales peuvent-elles être repensées pour atténuer les défis environnementaux tout en soutenant le développement économique ? Autant de voies pour explorer la diversité du monde en illustrant la complexité et l'interconnexion de notre monde commercialisé.
La Compagnie néerlandaise des Indes orientales ou VOC (pour Vereenigde Oost-Indische Compagnie), fondée en 1602, fut l’une des plus prospères et des plus puissantes compagnies commerciales européennes, chargée de l’exploitation économique et commerciale de l’Asie du Sud-Est (particulièrement l’actuelle Indonésie) pour le compte des Provinces-Unies. En pratique, la compagnie détenait la réalité du pouvoir sur les colonies de la sphère…Lire la suiteCompagnie néerlandaise des Indes orientales
La pratique du chalay (ou chhalay) incarne le concept et la valeur andine de la réciprocité. Elle représente un système économique alternatif ancestral qui valorise les personnes, la terre et la nature sacrée de la nourriture. La réciprocité se trouve au cœur de toutes les relations, de sorte qu’il existe des échanges entre les personnes et la terre mère, les…Lire la suiteChalay – La pratique andine du troc et de l’échange
Bordeaux porte dans son passé le rôle de port négrier. En effet, entre la fin du 17e siècle et le début du 19e siècle, 480 expéditions négrières ont été recensées au départ de Bordeaux, représentant environ 150 000 africains déportés pour être mis en esclavage dans les anciennes colonies d’Amérique. La ville de Bordeaux a longtemps été accusée, sinon de…Lire la suiteBordeaux – port négrier
Édifiée sur trois collines rapprochées du haut plateau de Balqa, dans le centre-ouest de la Jordanie, la ville d’As-Salt assurait un lien commercial de premier plan entre le désert oriental et l’ouest. Pendant les 60 dernières années de la domination ottomane, la région est devenue prospère grâce à l’arrivée de marchands originaires de Naplouse, de Syrie et du Liban qui…Lire la suiteAs-Salt – lieu de tolérance et d’hospitalité urbaine
Macao, riche port marchand d’une grande importance stratégique dans l’essor du commerce international, a été un territoire sous administration portugaise du milieu du XVIe siècle à 1999, date à laquelle il passa sous souveraineté chinoise. Avec sa voie principale et ses bâtiments – résidentiels, religieux ou publics – portugais et chinois, le centre historique de Macao témoigne de la fusion…Lire la suiteCentre historique de Macao
La ville a été fondée au XVIe siècle par le chancelier Jan Zamoysky sur la route commerciale reliant l’Europe de l’Ouest et du Nord à la mer Noire. Conçue sur le modèle des théories italiennes de la ville idéale et construite par l’architecte Bernando Morando, originaire de Padoue, Zamosc reste un parfait exemple d’une ville Renaissance de la fin du…Lire la suiteVieille ville de Zamość
Riga était un grand centre de la Ligue hanséatique qui a prospéré grâce au commerce avec l’Europe centrale et de l’Est aux XIIIe -XVe siècles. Le tissu urbain de son centre médiéval reflète cette prospérité, bien que la plupart de ses bâtiments les plus anciens aient été détruits par l’incendie et la guerre. Au XIXe siècle, elle est devenue un…Lire la suiteCentre historique de Riga
Ancienne capitale de la Ligue hanséatique et reine de la Hanse, elle a été fondée au XIIe siècle et fut jusqu’au XVIe siècle la métropole du négoce pour toute l’Europe du Nord. Elle reste encore aujourd’hui un centre de commerce maritime, spécialement avec les pays nordiques. Malgré les dommages qu’elle a subis durant la Seconde Guerre mondiale, la structure de…Lire la suiteVille hanséatique de Lübeck
Quedlinburg, dans le Land de Saxe-Anhalt, fut une capitale du Saint Empire romain germanique à l’époque de la dynastie des Saxons-Ottoniens. Elle devint une ville commerçante et prospère dès le Moyen Âge. Par le nombre et la qualité de ses bâtiments à colombage, Quedlinburg est un exemple exceptionnel de ville européenne médiévale. Sa collégiale Saint-Servais est un chef-d’œuvre d’architecture romane.Lire la suiteCollégiale, château et vielle ville de Quedlinburg
Bam et son paysage culturel s’inscrivent dans un environnement désertique, à la lisière sud du haut plateau iranien. On peut retracer les origines de Bam jusqu’à la période achéménide (VIe au IVe siècle av. J.-C.). Située au carrefour d’importantes routes marchandes et réputée pour la production de soie et de vêtements de coton, elle connut son apogée du VIIe au…Lire la suiteBam et son paysage culturel
Ce paysage culturel a été façonné par des siècles de tradition vivante de la culture et du commerce de la variété de houblon la plus réputée au monde, utilisée à l’échelle planétaire dans la production de la bière. Ce bien comprend des champs de houblon particulièrement fertiles près de la rivière Ohře qui sont cultivés sans interruption depuis des siècles,…Lire la suiteŽatec et le paysage du houblon Saaz
Kulangsu est une petite île située dans l’estuaire du fleuve Chiu-lung, à proximité de la ville de Xiamen. Avec l’ouverture de Xiamen comme port de commerce en 1843 et la désignation de Kulangsu comme établissement international en 1903, cette île des côtes sud de l’empire chinois est soudain devenue une importante fenêtre d’échanges sino-étrangers. Kulangsu est un exemple exceptionnel de…Lire la suiteKulangsu, un établissement historique international
Catégories
Zone archéologique de Paquimé, Casas Grandes
Paquimé, Casas Grandes, qui atteignit son apogée aux XIVe et XVe siècles, joua un rôle essentiel dans les relations commerciales et culturelles qu’entretenaient la culture « pueblo » du sud-ouest des États-Unis et du nord du Mexique et les civilisations plus avancées d’Amérique centrale. Les nombreux vestiges, qui n’ont été que partiellement dégagés, témoignent de la vigueur d’une culture parfaitement…Lire la suiteZone archéologique de Paquimé, Casas Grandes
Construit entre 1482 et 1533, cet ensemble de bâtiments, à l’origine consacré au négoce de la soie (d’où son nom de « Bourse de la soie »), n’a cessé depuis lors de remplir des fonctions commerciales. Chef-d’œuvre du gothique flamboyant, il rappelle, notamment dans la grandiose Sala de Contratación (salle des Cambistes), la puissance et la richesse d’une grande cité…Lire la suiteLa Lonja de la Seda de Valence
Situé dans une zone aride et montagneuse du sud-ouest de l’Arabie saoudite, sur l’une des anciennes routes caravanières de la péninsule arabique, le site de l’Aire culturelle de Ḥimā comprend un ensemble important de représentations d’art rupestre ayant pour thèmes la chasse, la faune, la flore et les modes de vie sur une période culturelle ininterrompue de 7 000 ans.…Lire la suiteAire culturelle de Ḥimā
Cités fondées aux XIe et XIIe siècles pour répondre aux besoins des caravanes traversant le Sahara, ces centres marchands et religieux devinrent des foyers de la culture islamique. Ils ont remarquablement préservé un tissu urbain élaboré entre le XIIe et le XVIe siècle, avec leurs maisons à patio se serrant en ruelles étroites autour d’une mosquée à minaret carré. Ils…Lire la suiteAnciens ksour de Ouadane, Chinguetti, Tichitt et Oualata
Catégories
Centre historique de la ville de Yaroslavl
La ville historique de Yaroslavl est située au confluent de la Volga et de la Kotorosl, à quelque 250 km au nord-est de Moscou. à partir du XIe siècle, elle devint un centre de commerce très important. Elle est célèbre pour ses nombreuses églises du XVIIe siècle. Yaroslav est un exemple remarquable du programme de rénovation urbaine ordonné en 1763…Lire la suiteCentre historique de la ville de Yaroslavl
Les caravansérails étaient des relais situés au bord des routes offrant un abri, de la nourriture et de l’eau aux caravanes, aux pèlerins et aux autres voyageurs. Les routes et les emplacements des caravansérails étaient déterminés par la présence de ressources en eau, les caractéristiques géographiques et les questions de sécurité. Les cinquante-quatre caravansérails de ce bien ne représentent qu’un…Lire la suiteLe caravansérail persan
Le site en série de Quanzhou illustre le dynamisme de la ville en tant qu’emporium maritime pendant les périodes Song et Yuan (Xe-XIVe siècles de notre ère) et ses interconnexions avec l’arrière-pays chinois. Quanzhou a prospéré pendant une période très importante pour le commerce maritime en Asie. Le site comprend des édifices religieux, notamment la mosquée Qingjing, du XIe siècle,…Lire la suiteQuanzhou : emporium mondial de la Chine des Song et des Yuan