Pantopique : route

Un pantopique correspond à la réunion de quelques repères, plus ou moins nombreux, que vous pouvez commenter, compléter, étendre, selon vos propres champs d’expériences, de savoirs, d’enquêtes… - contact@21dialogues21.org

Patrimoine Culturel Immatériel

Routes de la soie : le réseau de routes du corridor de Chang’an-Tian-shan

repère(s) :objet

2014

[chin. 丝绸之路：长安-天山廊道的路网 Sīchóu zhī lù: Cháng'ān-tiānshān láng dào de lù wǎng]

Cette section des Routes de la soie s’étend sur 5 000 km, de Chang’an/Luoyang, capitale centrale de la Chine sous les dynasties Han et Tang, jusqu’à la région de Jetyssou, en Asie centrale. Ce corridor a pris forme entre le IIe siècle av. J.-C. et le Ier siècle apr. J.-C. ; il a été utilisé jusqu’au XVIe siècle, reliant de nombreuses civilisations et facilitant des échanges à longue distance en matière de commerce mais aussi de croyances religieuses, de connaissances scientifiques, d’innovations technologiques, de pratiques culturelles et artistiques. Parmi les 33 sites inclus dans la nomination figurent d’importants ensembles de villes/palais de différents empires ou royaumes de khans, des établissements de commerce, des temples de grottes bouddhistes, des voies antiques, des relais de poste, des cols, des tours balises, des parties de la Grand Muraille, des fortifications, des tombes et des édifices religieux.Lire la suiteRoutes de la soie : le réseau de routes du corridor de Chang’an-Tian-shan

Patrimoine Culturel Immatériel

Qhapaq Ñan, réseau de routes andin

repère(s) :habiter

2014

Ce grand réseau de routes de communication, de commerce et de défense parcourt plus de 30 000 km. Construit par les Incas sur plusieurs siècles et en partie basé sur une infrastructure préinca, ce réseau extraordinaire traversant l’un des terrains géographiques les plus difficiles du monde relie les sommets enneigés des Andes (à plus de 6 000 m) à la côte en passant par des forêts tropicales humides, des vallées fertiles et des déserts. Le Qhapac Ñan qui a atteint son extension maximale au XVe siècle s’étendait sur toute la longueur et la largeur des Andes. Le bien comprend 273 sites individuels s’étendant sur plus de 6 000 km. Ils ont été choisis pour illustrer les réalisations architecturales, techniques, politiques, sociales du réseau ainsi que son infrastructure associée, destinée au commerce, à l’hébergement et au stockage des marchandises, et des sites d’importance religieuse. [Argentine;Bolivie;Chili;Colombie;Équateur;Pérou]Lire la suiteQhapaq Ñan, réseau de routes andin

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A Line Made by Walking

repère(s) :art

« A Line Made by Walking » est une œuvre emblématique de l’artiste britannique Richard Long, créée en 1967. Pour cette performance artistique, Long a marché à plusieurs reprises le long d’un chemin dans un champ de gazon, créant ainsi une ligne sinueuse dans l’herbe. La ligne résultante, bien que subtile, est devenue une intervention sculpturale dans le paysage naturel. Cette œuvre…Lire la suiteA Line Made by Walking

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Les routes de l’ambre

repère(s) :habiter

« L’or du Nord », « l’or rouge », « les larmes des dieux », l’elektron des Grecs : l’ambre fascine depuis la nuit des temps. Résine fossile aux inclusions figées dans l’éternité, elle traverse mythes et civilisations : présente dans la tombe de Toutankhamon comme au sanctuaire de Delphes, liée au mythe de Phaéton dont les sœurs pleurent des larmes d’ambre, étudiée par Thalès pour ses propriétés électrostatiques, prisée à Rome pour ses vertus protectrices et esthétiques. Des rivages de la Baltique aux légendes lituaniennes de la déesse Juraté, l’ambre a nourri croyances et imaginaire. Moins connues que les routes de la soie, les routes de l’ambre ont pourtant structuré durant des siècles un commerce reliant la mer Baltique à la Méditerranée, sous l’égide de ports hanséatiques, de puissances militaires et de centres artistiques comme Venise. À cette histoire s’ajoutent d’autres gisements, de la République dominicaine au Chiapas, du Myanmar à l’Arctique.Lire la suiteLes routes de l’ambre

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La Route des Incas

repère(s) :habiter

Au XVIᵉ siècle, le chroniqueur espagnol Pedro Cieza de León s’émerveille devant la Route des Incas, qu’il décrit comme le chemin le plus grandiose jamais construit. Nommée en quechua Qhapaq Ñan, la « Route royale » traverse l’ancien empire inca de Quito à Santiago, reliant l’actuel Pérou, la Bolivie, l’Argentine et la Colombie. Déployé en deux axes majeurs, l’un andin culminant parfois à plus de 5 000 mètres, l’autre côtier le long du Pacifique, ce réseau était relié par de multiples voies transversales facilitant échanges, commerce, défense et administration. Son cœur était Cuzco, d’où partaient quatre routes vers les suyos, dont celle menant au Machu Picchu. Héritage de cultures andines antérieures, porté à son apogée au XVe siècle, le Qhapaq Ñan comptait des ponts suspendus, tunnels, et des relais fortifiés appelés tambos. Les messages impériaux y circulaient grâce aux chasquis, messagers courant de relais en relais, utilisant les quipus pour transmettre les données. En 2014, ce réseau exceptionnel a été inscrit au patrimoine mondial de l’UNESCO, reconnaissant son importance historique et appelant à sa préservation.Lire la suiteLa Route des Incas

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Marco Polo et le Livre des merveilles

repère(s) :habiter

« Aux frontières de la Grande Arménie (…) il y a une fontaine d’où sourd une liqueur semblable à l’huile (…) point n’est bonne à manger, mais bonne à brûler et à soigner hommes et animaux… » : cette description étonnamment précise d’un gisement de pétrole nous vient d’un prisonnier peu ordinaire, le marchand et explorateur vénitien Marco Polo (1254-1324). Elle est extraite de son célèbre Livre des Merveilles, témoignage foisonnant des prodiges du monde à la fin du XIIIᵉ siècle. Avant lui, son père et son oncle avaient déjà voyagé vers l’Orient et rencontré Kubilaï Khan, souverain de l’Empire mongol, qui leur demanda de revenir avec cent prêtres et de l’huile du Saint-Sépulcre de Jérusalem. Mais la chrétienté était alors sans pape après la mort de Clément IV ; ils repartirent finalement avec le jeune Marco, âgé de dix-sept ans. Ils empruntèrent les routes de la soie jusqu’à la cour impériale. Séduit par l’intelligence du jeune Vénitien, Kubilaï Khan en fit l’un de ses émissaires. Durant près de dix-sept ans, Marco parcourut l’Asie, de Zhangye à Hangzhou, de la Birmanie à l’Inde, avant de rentrer à Venise en 1295. Engagé dans la guerre contre Gênes, il fut capturé et emprisonné, dictant ses récits à Rustichello de Pise & donnant naissance à un immense succès médiéval.Lire la suiteMarco Polo et le Livre des merveilles

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Nakasendô

repère(s) :habiter

« Nakasendô » 中山道 La route centrale de la montagne中山道. Également appelée Kisokaidō 木曾街道 L’une des cinq routes de la période Edo. reliant Edo à Kyoto. Magome-juku 馬籠宿 quarante-troisième des soixante-neuf stations Lieu de naissance de l’auteur Shimazaki Tōson島崎藤村 »Lire la suiteNakasendô

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Routes de la mélodie

repère(s) :habiter

« Le calme au bord du lac » « Souvenirs d’été » « Chanson des quatre saisons »… Les routes mélodiques メロディーロード à Gunma… A l’origine, une sorte d’heureux hasard Les marques laissées par un bulldozer dans une route. Créant un air inattendu quand on roule dessus. Puis de nombreuses créations ici et là. Hokkaido, Shizuoka, Ehime, Oita… Et Gunma où de nombreuses routes ont été…Lire la suiteRoutes de la mélodie

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Nouvelles routes de la Soie

repère(s) :habiter

La nouvelle route de la soie (parfois aussi au pluriel) est un projet stratégique chinois visant à relier économiquement la Chine à l’Europe en intégrant les espaces d’Asie Centrale par un vaste réseau de corridors routiers et ferroviaires. Ce terme (Belt and Road Initiative ou BRI en anglais) a remplacé en 2017, dans la terminologie officielle, l’expression de « One…Lire la suiteNouvelles routes de la Soie

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Les Routes des épices

repère(s) :manger

Les caravanes chargées d’épices arrivaient en Occident par la Route de la soie. A partir d’Antioche, capitale de la Syrie romaine, celle-ci traversait l’Euphrate et l’empire Parthe avant de conduire par le Nord jusqu’à Samarkand puis au Pamir et à la Chine. Une autre route au Sud passait par Kaboul, traversait la Perse pour gagner le Golfe persique et de…Lire la suiteLes Routes des épices

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Le réseau des voies romaines

repère(s) :habiter

La renommée de la Rome antique reposait sur plusieurs éléments, en général grandioses et tape-à-l’œil. Si ses gladiateurs, ses triomphes et ses empereurs nous viennent souvent à l’esprit, sa contribution historique la plus durable est plus modeste : ce sont ses routes (qui menaient toutes à Rome). Rome possédait un vaste réseau de voies reliées les unes aux autres, qui…Lire la suiteLe réseau des voies romaines

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La transhumance, déplacement saisonnier de troupeaux le long des routes migratoires en Méditerranée et dans les Alpes

repère(s) :aller

La transhumance, déplacement saisonnier de bétail le long des routes migratoires en Méditerranée et dans les Alpes, est une forme de pastoralisme. Chaque année au printemps et en automne, des milliers d’animaux sont conduits par des gardiens de troupeaux, accompagnés de leurs chiens et de leurs chevaux, selon des itinéraires fixes, entre deux régions géographiques et climatiques, de l’aube au…Lire la suiteLa transhumance, déplacement saisonnier de troupeaux le long des routes migratoires en Méditerranée et dans les Alpes

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Les Ponts & Chaussées – Un Corps d’Etat en France

repère(s) :habiter

Lorsque le corps des Ponts est créé en 1716, il est principalement chargé de la construction et de l’entretien des routes, ce qui constitue à l’époque une relative nouveauté, dans la mesure où le réseau routier est embryonnaire et en très mauvais état. Ce corps ne compte que 21 ingénieurs (un par généralité du royaume), assistés de sous-ingénieurs au statut…Lire la suiteLes Ponts & Chaussées – Un Corps d’Etat en France

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Vasco de Gama

repère(s) :commerce

Vasco de Gama (1460-1524) est un explorateur portugais, célèbre pour avoir ouvert la route maritime vers l’Inde en contournant le cap de Bonne-Espérance, au sud de l’Afrique. Né dans une famille de noblesse mineure, Gama était destiné à une carrière dans la marine portugaise. En 1497, il entreprit son célèbre voyage vers l’Inde, commandant une flotte de quatre navires. Après…Lire la suiteVasco de Gama

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routes romaines

repère(s) :aller

Les routes romaines, construites par l’Empire romain entre le IIIe siècle av. J.-C. et le IVe siècle apr. J.-C., formaient un réseau sophistiqué de voies de communication facilitant le déplacement rapide des armées, des marchandises et des informations à travers l’empire. Ce réseau s’étendait sur plus de 400 000 kilomètres, dont environ 80 000 kilomètres de routes pavées. Les routes…Lire la suiteroutes romaines

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Routes caravanières du Maghreb

repère(s) :aller

Les routes caravanières du Maghreb sont d’anciens axes de circulation traversant l’Afrique du Nord et reliant le Sahara aux régions méditerranéennes. Elles permettaient le transport de marchandises, d’idées et de cultures. Le cheval y jouait un rôle complémentaire au dromadaire, notamment pour la rapidité et la protection des convois. Ces routes structuraient des réseaux commerciaux majeurs, comme celui de l’or…Lire la suiteRoutes caravanières du Maghreb

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Route de l’encens

repère(s) :habiter

La route de l’encens est un réseau de routes commerciales qui reliaient l’Arabie du Sud à l’Égypte, à la Méditerranée et à l’Inde. Elle était utilisée pour le transport de l’encens, de la myrrhe et d’autres produits précieux. La route de l’encens a été active pendant des siècles,à partir du IIe millénaire avant J.-C. Elle a joué un rôle important…Lire la suiteRoute de l’encens

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Ponts et Chaussées

repère(s) :aller

Les Ponts et Chaussées en France désignent une institution créée en 1716 sous le règne de Louis XV pour superviser la construction et l’entretien des infrastructures de transport, telles que les routes, les ponts et les canaux. Cette administration a joué un rôle crucial dans le développement du réseau de transport français, permettant une meilleure circulation des personnes et des…Lire la suitePonts et Chaussées

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HAPAG – Hambourg-Amerika Linie

repère(s) :commerce

La HAPAG, ou Hambourg-Amerika Linie, est l’une des principales compagnies de navigation allemandes opérant des lignes maritimes entre l’Europe et l’Amérique du Nord à la fin du XIXe et au début du XXe siècle. Fondée en 1847 à Hambourg, en Allemagne, la HAPAG était initialement spécialisée dans le transport de marchandises et de passagers entre l’Europe et l’Amérique, facilitant ainsi…Lire la suiteHAPAG – Hambourg-Amerika Linie

Indéfinition

route

repère(s) :habiter

Voie de communication terrestre destinée à la circulation des véhicules, des piétons ou des animaux. Elle est généralement aménagée avec une surface plane et résistante pour faciliter le déplacement. Les routes peuvent varier en taille, de petites rues locales à d’importantes autoroutes interurbaines. Elles jouent un rôle essentiel dans la connectivité des villes, régions et pays, facilitant le transport de…Lire la suiteroute

Vous pouvez compléter, modifier, améliorer cette indéfinition ou en proposer une autre au regard de vos savoirs, langages, pratiques, histoire… qu’elle soit formulée sur un mode scientifique, culturel, poétique… contact@21dialogues21.org