« La qualité que doit avoir un bon dictionnaire est de changer la façon commune de penser. » - Diderot

Pantopique : mouvement

Un pantopique correspond à la réunion de quelques repères, plus ou moins nombreux, que vous pouvez commenter, compléter, étendre, selon vos propres champs d’expériences, de savoirs, d’enquêtes… - contact@21dialogues21.org

Indéfinition

accélération

repère(s) :aller science

L’accélération est le taux de changement de la vitesse d’un objet en fonction du temps. En physique, elle est généralement mesurée en mètres par seconde au carré (m/s²). Une accélération positive indique une augmentation de la vitesse, tandis qu’une accélération négative, ou décélération, signifie une diminution. L’accélération peut être causée par des forces appliquées à un objet, comme la gravité,…Lire la suiteaccélération

Vous pouvez compléter, modifier, améliorer cette indéfinition ou en proposer une autre au regard de vos savoirs, langages, pratiques, histoire… qu’elle soit formulée sur un mode scientifique, culturel, poétique… contact@21dialogues21.org

Indéfinition

nœud demi-cabestan

repère(s) :objet

Le nœud demi-cabestan est un nœud marin utilisé principalement pour l’amarrage temporaire. Il se réalise en passant un cordage autour d’un support cylindrique (pieu, bitte, mousqueton). Il est apprécié pour sa rapidité d’exécution et sa facilité de réglage. Ce nœud permet de tendre ou détendre une corde sans la défaire complètement. Il est cependant instable s’il n’est pas sécurisé par…Lire la suitenœud demi-cabestan

Vous pouvez compléter, modifier, améliorer cette indéfinition ou en proposer une autre au regard de vos savoirs, langages, pratiques, histoire… qu’elle soit formulée sur un mode scientifique, culturel, poétique… contact@21dialogues21.org

Patrimoine Culturel Immatériel

Le bateau Oselvar, adaptation du processus d’enseignement traditionnel de sa construction et son utilisation dans un contexte moderne

repère(s) :aller

Autrefois le principal mode de transport dans l’ouest de la Norvège, aussi utilisé pour les loisirs, le bateau en bois Oselvar est devenu obsolète avec l’arrivée de bateaux modernes dans les années 1940. Les restrictions sur les prix imposées par le gouvernement, qui ont forcé de nombreux constructeurs à changer de métier, ainsi que le développement du transport routier dans…Lire la suiteLe bateau Oselvar, adaptation du processus d’enseignement traditionnel de sa construction et son utilisation dans un contexte moderne

Patrimoine Culturel Immatériel

Le Festival international de la culture et de la pêche d’Argungu

repère(s) :manger

Tous les ans, les communautés se réunissent au nord-ouest du Nigeria pour participer au Festival international de la culture et de la pêche d’Argungu près de la rivière Matan Fada. Le festival de quatre jours, organisé entre la fin février et mars, inclut le kabanci, série de compétitions aquatiques comptant la pêche à mains nues, la course de canoë, la…Lire la suiteLe Festival international de la culture et de la pêche d’Argungu

Patrimoine Culturel Immatériel

La navigation traditionnelle et la construction de pirogues des îles Carolines

repère(s) :aller

La navigation traditionnelle et la construction de pirogues des îles Carolines font référence aux traditions séculaires de construction navale et de navigation sur des longues distances. Fidèles aux traditions, les communautés de Micronésie, en particulier dans les îles périphériques de l’État de Yap, continuent de construire des pirogues à voile à partir de matériaux locaux pour voyager en mer et…Lire la suiteLa navigation traditionnelle et la construction de pirogues des îles Carolines

Patrimoine Culturel Immatériel

Les compétences traditionnelles de construction et de navigation des bateaux iraniens Lenj dans le golfe Persique

repère(s) :aller

Par tradition, les lenjes iraniens sont construits manuellement et sont utilisés par les habitants de la côte nord du golfe Persique pour les voyages en mer, le commerce, la pêche et la plongée pour récolter les huîtres perlières. Les savoirs traditionnels associés aux lenjes comprennent la littérature orale, les arts du spectacle et les festivals, en plus de la navigation…Lire la suiteLes compétences traditionnelles de construction et de navigation des bateaux iraniens Lenj dans le golfe Persique

Patrimoine Culturel Immatériel

Le pinisi, art de la construction navale en Sulawesi du sud

repère(s) :aller

Le pinisi, l’art de la construction navale en Sulawesi du sud, désigne le gréement et les voiles de la célèbre « goélette de Sulawesi ». La construction et le déploiement de ces navires puisent leurs racines dans la tradition millénaire de la navigation et de la construction navale malayo-polynésienne qui a donné naissance à un vaste éventail d’embarcations sophistiquées. Le…Lire la suiteLe pinisi, art de la construction navale en Sulawesi du sud

Patrimoine Culturel Immatériel

La construction traditionnelle de bateaux en bois à Carriacou et à la Petite Martinique

repère(s) :aller

La construction traditionnelle de bateaux en bois est une tradition séculaire pratiquée à Carriacou et à Petite Martinique (Grenade). Les hommes, femmes et enfants des communautés de constructeurs de bateaux ont chacun des rôles et des fonctions spécifiques à chaque étape du processus. Des charpentiers de marine expérimentés construisent les bateaux, en abattant des arbres sélectionnés à la main pour…Lire la suiteLa construction traditionnelle de bateaux en bois à Carriacou et à la Petite Martinique

Patrimoine Culturel Immatériel

La yole de Martinique, de la construction aux pratiques de navigation, un modèle de sauvegarde du patrimoine

repère(s) :aller

Créée il y a plusieurs siècles, la yole de Martinique témoigne de l’importance des embarcations traditionnelles dans l’histoire de la région. La yole est une embarcation légère et rapide, à faible tirant d’eau et aux formes effilées, pouvant naviguer à une ou deux voiles. Pour l’équilibrer, les équipiers doivent se tenir à l’extérieur de la coque à l’aide de longues…Lire la suiteLa yole de Martinique, de la construction aux pratiques de navigation, un modèle de sauvegarde du patrimoine

Patrimoine Culturel Immatériel

La construction et l’utilisation des pirogues monoxyles expansées dans la région de Soomaa

repère(s) :aller

La pirogue estonienne de la région de Soomaa est une embarcation semblable à un canoë creusée à partir d’un seul tronc d’arbre (généralement un tremble), qui se caractérise par des parois expansées et une base peu profonde. La construction d’une pirogue est un processus complexe, qui va de la recherche du bon arbre à la mise à l’eau. La construction…Lire la suiteLa construction et l’utilisation des pirogues monoxyles expansées dans la région de Soomaa

Patrimoine Culturel Immatériel

Les traditions nordiques des bateaux à clins

repère(s) :aller

Les bateaux à clins nordiques sont de petits bateaux en bois ouverts, qui mesurent entre cinq et dix mètres de long. Depuis près de deux millénaires, les peuples des régions nordiques(y compris les peuples autochtones samis de Finlande, de Norvège et de Suède et les groupes minoritaires tels que les Kvens en Norvège, les Tornedaliens en Suède et la population…Lire la suiteLes traditions nordiques des bateaux à clins

Patrimoine Culturel Immatériel

L’écomusée de la Batana, projet communautaire de sauvegarde de la culture vivante de Rovinj/Rovign

repère(s) :art

La batana est un type de bateau de pêche traditionnel de la ville de Rovinj, en Croatie. Importante pour l’activité et le patrimoine de la ville, la batana, dont les méthodes de fabrication se transmettaient dans les familles, a progressivement disparu avec l’arrivée de modèles industriels jusqu’en 2004, où des passionnés locaux ont créé une association afin de sauvegarder ce…Lire la suiteL’écomusée de la Batana, projet communautaire de sauvegarde de la culture vivante de Rovinj/Rovign

Patrimoine Culturel Immatériel

Les rickshaws et la peinture sur rickshaw à Dhaka

repère(s) :aller

Le rickshaw est un petit véhicule de transport à propulsion humaine sur trois roues emblématique de Dhaka et de l’ensemble du Bangladesh. Traditionnellement fabriquées à la main par un petit groupe d’artisans, presque toutes les parties d’un rickshaw sont peintes de motifs floraux colorés, de motifs d’oiseaux et d’animaux, évoquant la nature, d’illustrations créatives d’événements historiques, de fables, de héros…Lire la suiteLes rickshaws et la peinture sur rickshaw à Dhaka

Patrimoine Culturel Immatériel

Le radelage

repère(s) :aller

Le radelage en Autriche, en Tchéquie, en Allemagne, en Lettonie, en Pologne et en Espagne trouve son origine au Moyen Âge, lorsque les radeaux étaient utilisés pour transporter du bois, des marchandises et des personnes en utilisant les flux d’eau naturels. Autrefois, les radeleurs qui se rendaient dans des endroits reculés passaient des semaines à vivre et à travailler ensemble…Lire la suiteLe radelage

Patrimoine Culturel Immatériel

Vieille ville de Hoi An

repère(s) :commerce

Hoi An constitue un exemple exceptionnellement bien préservé d’une cité qui fut un port marchand d’Asie du Sud-Est du XVe au XIXe siècle. Ses bâtiments et la disposition de ses rues reflètent les traditions autochtones aussi bien que les influences étrangères, qui ont donné naissance à ce vestige unique.Lire la suiteVieille ville de Hoi An

Patrimoine Culturel Immatériel

Coro et son port

repère(s) :habiter

Construite dans un style de construction en terre unique aux Caraïbes, la ville est le seul exemple qui subsiste d’une synthèse réussie de traditions locales et de techniques architecturales mudéjares espagnoles et néerlandaises. L’une des premières villes coloniales, elle a été fondée en 1527 et possède quelque 602 bâtiments historiques.Lire la suiteCoro et son port

Patrimoine Culturel Immatériel

Médina de Sousse

repère(s) :commerce

Sousse, important port commercial et militaire sous les Aghlabides (800-909), est un exemple typique de ville des premiers siècles de l’islam. Avec sa casbah, ses remparts, sa médina et sa Grande Mosquée, la mosquée Bu Ftata et son ribat typique, à la fois fort et édifice religieux, elle était l’un des éléments d’un système de défense de la côte.Lire la suiteMédina de Sousse

Patrimoine Culturel Immatériel

Ruines de Kilwa Kisiwani et de Songo Mnara

repère(s) :commerce

Sur deux petites îles toutes proches de la côte tanzanienne, subsistent les vestiges de deux grands ports qui firent l’admiration des premiers voyageurs européens. Du XIIIe au XVIe siècle, les marchands de Kilwa échangèrent l’or, l’argent, les perles, les parfums, la vaisselle d’Arabie, les faïences de Perse et la porcelaine de Chine, tenant ainsi entre leurs mains une bonne part…Lire la suiteRuines de Kilwa Kisiwani et de Songo Mnara

Patrimoine Culturel Immatériel

Port naval de Karlskrona

repère(s) :habiter

Karlskrona est un exemple exceptionnel de cité navale européenne planifiée caractéristique de la fin du XVIIe siècle. Le plan originel et de nombreux édifices nous sont parvenus intacts, tout comme certaines installations témoignant de son développement ultérieur, jusqu’à aujourd’hui.Lire la suitePort naval de Karlskrona

Patrimoine Culturel Immatériel

Centre historique de Porto, Pont Luiz I et Monastère de Serra do Pilar

repère(s) :habiter

À l’embouchure du Douro, la ville de Porto, s’étageant sur les collines dominant le fleuve, forme un paysage urbain exceptionnel qui témoigne d’une histoire de deux millénaires. Sa croissance continue, liée à l’activité maritime – ce sont les Romains qui la baptisèrent Portus, le port –, se lit dans la profusion des monuments qui s’y côtoient, de la cathédrale au…Lire la suiteCentre historique de Porto, Pont Luiz I et Monastère de Serra do Pilar