Habité depuis 250 av. J.-C., le site de Djenné s’est développé pour devenir un marché et une ville importante pour le commerce transsaharien de l’or. Aux XVe et XVIe siècles, la ville a été un foyer de diffusion de l’islam. Ses maisons traditionnelles, dont près de 2 000 ont été préservées, sont bâties sur des petites collines toguere et adaptées…Lire la suiteVilles anciennes de Djenné
Pantopique : commerce
Le commerce, tissu économique qui relie les sociétés à travers le monde, renvoie à la nature dynamique des échanges et de l'économie mondiale. Comment les routes de la soie anciennes ont-elles ouvert des voies commerciales entre l'Orient et l'Occident, jetant ainsi les bases de l'interconnexion économique mondiale ? Quels sont les moteurs du commerce contemporain, des marchés financiers mondiaux aux chaînes d'approvisionnement complexes, et comment ces éléments influencent-ils la prospérité des nations ? Si les avantages économiques du commerce sont notables, comment les inégalités et les disparités économiques sont-elles également façonnées par les échanges internationaux ? La diversité des biens échangés suscite également des questions sur la richesse des cultures et des ressources à travers le monde. Comment les épices exotiques, les textiles chatoyants, les métaux précieux et d'autres marchandises ont-ils façonné les cultures et les sociétés au cours de l'histoire ? Comment les spécialités locales et les savoir-faire artisanaux se transmettent-ils à travers les générations grâce au commerce ? Les innovations technologiques redéfinissent la nature du commerce. Comment la révolution numérique a-t-elle transformé les modèles commerciaux, créant de nouvelles opportunités tout en suscitant des préoccupations liées à la vie privée et à la sécurité des données ? Quel rôle jouent les plateformes de commerce électronique, les cryptomonnaies et d'autres avancées technologiques dans l'évolution du paysage commercial mondial ? Le commerce soulève également des interrogations sur la durabilité et l'impact environnemental. Comment les initiatives de commerce équitable et les normes environnementales contribuent-elles à une approche plus responsable des échanges internationaux ? De quelle manière les chaînes d'approvisionnement mondiales peuvent-elles être repensées pour atténuer les défis environnementaux tout en soutenant le développement économique ? Autant de voies pour explorer la diversité du monde en illustrant la complexité et l'interconnexion de notre monde commercialisé.
Un pantopique correspond à la réunion de quelques repères, plus ou moins nombreux, que vous pouvez commenter, compléter, étendre, selon vos propres champs d’expériences, de savoirs, d’enquêtes… - contact@21dialogues21.org
La ville, avec sa ligne basse de bâtiments au milieu des cocotiers et des manguiers du bord de mer, a été la première capitale coloniale des Fidji, cédée aux Britanniques en 1874. Elle a prospéré à partir du début du XIXe siècle en tant que centre des activités commerciales de colons européens et américains qui ont construit entrepôts, édifices commerciaux,…Lire la suiteVille portuaire historique de Levuka
Sur la rive orientale de la mer Rouge, Djedda a été à partir du VIIe siècle l’un des ports les plus importants sur les routes commerciales de l’océan Indien. C’est ici qu’arrivaient les marchandises à destination de La Mecque. C’était aussi le port d’arrivée pour les pèlerins voyageant par la mer. Ce double rôle a permis le développement d’une ville…Lire la suiteVille historique de Djeddah, la porte de La Mecque
Ancien site viking sur l’île de Gotland, Visby fut, du XIIe au XIVe siècle, le principal centre de la Ligue hanséatique en mer Baltique. Ses remparts du XIIIe siècle, ainsi que plus de 200 entrepôts et maisons de marchands de la même époque, en font la ville fortifiée et commerciale la mieux préservée d’Europe du Nord.Lire la suiteVille hanséatique de Visby
Ancienne capitale de la Ligue hanséatique et reine de la Hanse, elle a été fondée au XIIe siècle et fut jusqu’au XVIe siècle la métropole du négoce pour toute l’Europe du Nord. Elle reste encore aujourd’hui un centre de commerce maritime, spécialement avec les pays nordiques. Malgré les dommages qu’elle a subis durant la Seconde Guerre mondiale, la structure de…Lire la suiteVille hanséatique de Lübeck
La ville a été fondée au XVIe siècle par le chancelier Jan Zamoysky sur la route commerciale reliant l’Europe de l’Ouest et du Nord à la mer Noire. Conçue sur le modèle des théories italiennes de la ville idéale et construite par l’architecte Bernando Morando, originaire de Padoue, Zamosc reste un parfait exemple d’une ville Renaissance de la fin du…Lire la suiteVieille ville de Zamość
Hoi An constitue un exemple exceptionnellement bien préservé d’une cité qui fut un port marchand d’Asie du Sud-Est du XVe au XIXe siècle. Ses bâtiments et la disposition de ses rues reflètent les traditions autochtones aussi bien que les influences étrangères, qui ont donné naissance à ce vestige unique.Lire la suiteVieille ville de Hoi An
Tyr, où, selon la légende, fut découverte la pourpre, fut la grande cité phénicienne maîtresse des mers, fondatrice de comptoirs prospères comme Cadix et Carthage. Son rôle historique déclina à la fin des croisades. Elle conserve d’importants vestiges archéologiques, principalement de l’époque romaine.Lire la suiteTyr
Colonie romaine dès le Ier siècle de notre ère, puis grande métropole marchande à partir du siècle suivant, Trèves, au bord de la Moselle, devenue l’une des capitales de la Tétrarchie à la fin du IIIe siècle, fut qualifiée de « seconde Rome ». Elle apporte un témoignage exceptionnel sur la civilisation romaine par la densité et la qualité des…Lire la suiteTrèves – monuments romains, cathédrale Saint-Pierre et église Notre-Dame
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Tels bibliques – Megiddo, Hazor, Beer-Sheba
Les tels, des tertres préhistoriques de peuplement, sont caractéristiques des plaines de la Méditerranée orientale, notamment du Liban, de la Syrie, d’Israël et de l’est de la Turquie. Sur plus de 200 tels en Israël, Megiddo, Hazor et Beer-Sheba sont représentatifs de ceux qui abritent d’importants vestiges de cités aux liens bibliques. Ces trois tels présentent également quelques-uns des plus…Lire la suiteTels bibliques – Megiddo, Hazor, Beer-Sheba
Comptoir phénicien drainant les produits de l’Afrique intérieure, Sabratha fit partie de l’éphémère royaume numide de Massinissa avant d’être romanisée et reconstruite aux IIe et IIIe siècles.Lire la suiteSite archéologique de Sabratha
Fondée dès le IXe siècle av. J.-C. sur le golfe de Tunis, Carthage établit à partir du VIe siècle un empire commercial s’étendant à une grande partie du monde méditerranéen et fut le siège d’une brillante civilisation. Au cours des longues guerres puniques, elle occupa des territoires de Rome, mais celle-ci la détruisit finalement en 146 av. J.-C. Une seconde…Lire la suiteSite archéologique de Carthage
La ville côtière fortifiée d’Al Zubarah, sur le golfe persique, est devenue un centre florissant de pêche et de commerce des perles au 18e et au début du 19e siècle, avant d’être détruite et abandonnée en 1811. Créée par des marchands du Koweït, Al Zubarah entretenait des liens commerciaux avec l’océan Indien, l’Arabie et l’Asie occidentale. Une couche de sable…Lire la suiteSite archéologique d’Al Zubarah
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Ruines de Kilwa Kisiwani et de Songo Mnara
Sur deux petites îles toutes proches de la côte tanzanienne, subsistent les vestiges de deux grands ports qui firent l’admiration des premiers voyageurs européens. Du XIIIe au XVIe siècle, les marchands de Kilwa échangèrent l’or, l’argent, les perles, les parfums, la vaisselle d’Arabie, les faïences de Perse et la porcelaine de Chine, tenant ainsi entre leurs mains une bonne part…Lire la suiteRuines de Kilwa Kisiwani et de Songo Mnara
Le corridor de Zeravchan-Karakoum est un des principaux tronçons des routes de la soie de l’Asie centrale, qui raccorde d’autres corridors venant de toutes les directions. Situé dans des montagnes escarpées, des vallées fluviales fertiles et des déserts inhabités, ce corridor de 866 kilomètres de long part de l’est vers l’ouest en longeant la rivière Zeravchan et continue vers le…Lire la suiteRoutes de la soie : corridor de Zeravchan-Karakoum
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Quanzhou : emporium mondial de la Chine des Song et des Yuan
2021
[chin. 泉州：宋元中国的世界海洋商贸中心 Quánzhōu: Sòng yuán zhōngguó de shìjiè hǎiyáng shāngmào zhōngxīn]
Le site en série de Quanzhou illustre le dynamisme de la ville en tant qu’emporium maritime pendant les périodes Song et Yuan (Xe-XIVe siècles de notre ère) et ses interconnexions avec l’arrière-pays chinois. Quanzhou a prospéré pendant une période très importante pour le commerce maritime en Asie. Le site comprend des édifices religieux, notamment la mosquée Qingjing, du XIe siècle,…Lire la suiteQuanzhou : emporium mondial de la Chine des Song et des Yuan
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Parc archéologique national Tak’alik Ab’aj
Tak’alik Ab’aj est un site archéologique situé sur la côte pacifique du Guatemala. Son histoire longue de 1 700 ans s’étend sur une période marquée par la transition entre la civilisation olmèque et l’émergence de la culture maya ancienne. Tak’alik Ab’aj fut l’un des principaux acteurs de cette transition, notamment en raison du rôle essentiel qu’il joua dans la route…Lire la suiteParc archéologique national Tak’alik Ab’aj
Sousse, important port commercial et militaire sous les Aghlabides (800-909), est un exemple typique de ville des premiers siècles de l’islam. Avec sa casbah, ses remparts, sa médina et sa Grande Mosquée, la mosquée Bu Ftata et son ribat typique, à la fois fort et édifice religieux, elle était l’un des éléments d’un système de défense de la côte.Lire la suiteMédina de Sousse
Essaouira est un exemple exceptionnel de ville fortifiée de la fin du XVIIIe siècle, construite en Afrique du Nord selon les principes de l’architecture militaire européenne de l’époque. Depuis sa fondation, elle est restée un port de commerce international de premier plan reliant le Maroc et l’arrière-pays saharien à l’Europe et au reste du monde.Lire la suiteMédina d’Essaouira (ancienne Mogador)
Lors des parcours rituels dans la ville de La Paz pendant l’Alasita, qui commencent le 24 janvier et durent deux à trois semaines, les participants se procurent des miniatures de la Bonne Fortune, associée à Ekeko, dieu bienfaisant de la fertilité de la ville. Les activités débutent par la recherche et l’acquisition des miniatures, qui sont ensuite consacrées par les…Lire la suiteLes parcours rituels dans la ville de La Paz pendant l’Alasita