Le nom du village de Giethoorn date du 13e siècle, époque à laquelle il aurait été établi. Ses premiers habitants, des fermiers, y auraient découvert de nombreuses cornes appartenant à des chèvres sauvages, qui n’auraient pas survécu à l’inondation de 1170. « Geytenhoren », qui signifie « corne de chèvre », aurait été raccourci en « Giethoorn » et le…Lire la suiteGiethoorn aux Pays-Bas… canaux et toits de chaume
Pantopique : canal
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Centre historique de Saint-Pétersbourg et ensembles monumentaux annexes
1990
[russe : Санкт-Петербу́рг]
La « Venise du Nord », avec ses nombreux canaux et plus de 400 ponts, est avant tout le résultat d’un vaste projet d’urbanisme commencé en 1703 sous Pierre le Grand. Connue plus tard sous le nom de Leningrad (en ex-URSS), elle reste étroitement associée à la révolution d’Octobre. Son patrimoine architectural concilie dans ses édifices les styles opposés du…Lire la suiteCentre historique de Saint-Pétersbourg et ensembles monumentaux annexes
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Système hydraulique historique de Shushtar
Le système hydraulique historique de Shushtar a été inscrit en tant que chef d’œuvre du génie créateur humain. Il aurait été entrepris dès Darius le Grand, au Vème siècle av. J.-C. Il s’agit de deux grands canaux de dérivation des eaux de la rivière Kârun. L’un d’entre eux, le canal Gargar, fournit encore de l’eau à la ville de Shustar…Lire la suiteSystème hydraulique historique de Shushtar
Descendant la longue pente d’une colline couronnée par la statue géante d’Hercule, les jeux d’eau monumentaux de Wilhelmshöhe furent créés à partir de 1689 par le landgrave Charles de Hesse-Cassel autour d’un axe est-ouest. D’autres éléments ont été apportés par la suite. Des réservoirs et canaux aménagés derrière le monument d’Hercule apportent l’eau au système complexe de dispositifs hydropneumatiques alimentant…Lire la suiteBergpark Wilhelmshöhe
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Système de gestion de l’eau d’Augsbourg
Le système de gestion de l’eau de la ville d’Augsbourg a évolué au cours de phases successives depuis le XIVe siècle jusqu’à nos jours. Il comprend notamment un réseau de canaux, des châteaux d’eau datant du XVe au XVIIe siècle qui ont abrité des machines de pompage, une salle des bouchers refroidie par eau, un système de trois fontaines monumentales…Lire la suiteSystème de gestion de l’eau d’Augsbourg
Ce site de 16 603 hectares est situé dans le sud du Yunnan. Il abrite des terrasses spectaculaires qui s’étagent sur les pentes escarpées du mont Ailao et descendent jusqu’à la rive sud de la Rivière rouge. Depuis 1 300 ans, le peuple Hani a développé un système complexe de canaux qui amènent l’eau des sommets boisés jusqu’aux terrasses. Il…Lire la suitePaysage culturel des rizières en terrasse des Hani de Honghe
Situés au nord-est du pays de Galles, les 18 km du pont-canal et canal de Pontcysyllte représentent un exploit du génie civil de la Révolution industrielle. Achevé au début du XIXème siècle, le canal surmonte d’importantes difficultés géographiques. Sa construction a demandé des travaux de génie civil importants et audacieux car il s’agit d’un ensemble d’un seul bief, sans aucune…Lire la suitePont-canal et canal de Pontcysyllte
La vieille ville de Lijiang, harmonieusement adaptée à la topographie irrégulière de ce site commercial et stratégique clé, a conservé un paysage urbain historique de grande qualité et éminemment authentique. Son architecture est remarquable par l’association d’éléments de plusieurs cultures réunies durant de nombreux siècles. Lijiang possède également un système d’alimentation en eau extrêmement complexe et ingénieux qui fonctionne toujours…Lire la suiteVieille ville de Lijiang
L’ensemble urbain historique du quartier des canaux à Amsterdam est le projet d’une nouvelle « ville-port » construite à la fin du 16e siècle et au 17e siècle. Il s’agit d’un réseau de canaux à l’ouest et au sud du bourg historique et du bourg médiéval qui enserre la vieille cité et qui accompagna le déplacement des limites fortifiées de…Lire la suiteZone des canaux concentriques du 17e siècle à l’intérieur du Singelgracht à Amsterdam
Bam et son paysage culturel s’inscrivent dans un environnement désertique, à la lisière sud du haut plateau iranien. On peut retracer les origines de Bam jusqu’à la période achéménide (VIe au IVe siècle av. J.-C.). Située au carrefour d’importantes routes marchandes et réputée pour la production de soie et de vêtements de coton, elle connut son apogée du VIIe au…Lire la suiteBam et son paysage culturel
Ce vaste système de navigation intérieure au sein des plaines de la Chine du Nord-Est et du Centre-Est s’étend de la capitale Beijing, au nord, à la province du Zhejiang, au sud. Entrepris par secteurs dès le Ve siècle av. J.-C., il fut conçu en tant que moyen de communication unifié de l’Empire à partir du VIIe siècle (dynastie Sui).…Lire la suiteLe Grand Canal
Avec ses 360 km navigables assurant la liaison entre la Méditerranée et l’Atlantique et ses 328 ouvrages (écluses, aqueducs, ponts, tunnels, etc) le réseau du canal du Midi, réalisé entre 1667 et 1694, constitue l’une des réalisations de génie civil les plus extraordinaires de l’ère moderne, qui ouvrit la voie à la révolution industrielle. Le souci de l’esthétique architecturale et…Lire la suiteCanal du Midi
Ce canal monumental qui date du début du XIXe siècle s’étend sur 202 km, le long des rivières Rideau et Cataraqui, depuis Ottawa au nord jusqu’au port de Kingston sur le lac Ontario au sud. Il a été construit à des fins principalement militaires et stratégiques à une époque où la Grande-Bretagne et les états-Unis se disputaient le contrôle de…Lire la suiteCanal Rideau
Les quatre ascenseurs hydrauliques pour bateaux, regroupés sur un court segment de l’historique canal du Centre, constituent des monuments industriels de la plus haute qualité. Avec le canal lui-même et ses structures associées, ils offrent un exemple remarquablement bien préservé et complet d’un paysage industriel de la fin du XIXe siècle. Des huit ascenseurs hydrauliques à bateaux édifiés à cette…Lire la suiteLes quatre ascenseurs du canal du Centre et leur site, La Louvière et Le Roeulx (Hainaut)
Le canal de Panama, long de 80 km, relie les océans Pacifique et Atlantique, en traversant l’isthme de Panama. Son histoire est pleine d’épisodes et de turbulences. Evoqué par Charles Quint en 1534, il faudra attendre l’entreprise du canal de Suez pour que Ferdinand de Lesseps (1805-1894) s’y aventure. Faisant face à des conditions à la fois matérielles et naturelles…Lire la suite7 Janvier – Canal de Panama
Voie d’eau artificielle créée par l’homme pour la navigation, l’irrigation ou d’autres usages. Il peut être construit en creusant ou en canalisant des cours d’eau naturels ou en les reliant par des tracés spécifiques. Les canaux sont souvent utilisés pour transporter des marchandises, des passagers ou de l’eau sur de longues distances de manière contrôlée. Ils ont joué un rôle…Lire la suitecanal